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全新瑞虎7來了,瑞虎8該怎么賣?

2020-02-19 13:00:50 來源:互聯網 閱讀:0

奇瑞的運氣總是時好時壞。

大方面:首先,奇瑞十年前還是叱咤中國車壇的"一哥",十年后卻慢慢淪為自主二線品牌。其次,在歷經進軍高端車市場的一再挫敗后,奇瑞盡全力推出"星途"后卻遇上了吉利的領克和長城的"WEY",讓它是腹背受敵,好在奇瑞的低端品牌捷途卻一天比一天好。

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小方面,奇瑞在2016年推出了重磅SUV瑞虎7,運氣不好的它遇上了傳祺GS4、榮威RX5、吉利博越等實力強悍的對手,在創下首月銷量10777臺的記錄后便一蹶不振,在今年的11月份它的銷量已不足700臺。為了"救市",奇瑞瑞虎8帶著月銷過萬的成績來了,奇瑞的運氣越來越好了。

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現款瑞虎7

難道是瑞虎8的成功,給了奇瑞更新瑞虎7的勇氣?

全新瑞虎7 的概念車在11月份的廣州車展上就已經亮相,短短一個月后,全新瑞虎7的量產車型已經到店。量產版的瑞虎7高度還原了概念車的設計,那么問題來了。它并沒有采用奇瑞家族化設計,像是再次開創了一套"前臉"。再直接點說,奇瑞這么多年并沒有形成家族化設計。

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現款瑞虎7


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瑞虎7此次的改動很大,整車前臉與奇瑞家族主銷的瑞虎8有很大差距,雖然給人的視覺感受是新穎、時尚、運動的,但其實是一個短板。如今,主流的自主品牌長城、長安、比亞迪、吉利都有了自己的家族化設計,并成功運用在多種車型上,此舉不僅增加了車型的辨識度,更重要的有利于品牌形象的建設與提升。反觀奇瑞就不曾有過,它總是在換來換去。

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全新瑞虎7將分兩類車型銷售,分別是瑞虎7和瑞虎7Pro,因此奇瑞給它上了兩套動力系統,分別是1.5T和1.6T。其中瑞虎7將搭載1.5T發動機,最大馬力156匹,并匹配6MT手動變速箱和模擬9速的CVT變速箱;瑞虎7Pro則搭載1.6T發動機,最大馬力197匹,并匹配7速雙離合變速箱。

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眾所周知,奇瑞1.6T的發動機是它的"殺手锏",瑞虎8也正因為這款發動機飽受好評,可是奇瑞如今將二者明顯劃分,難道是要將1.5T的瑞虎7當"炮灰"?更重要的是,現款在售的瑞虎7在發動機和變速箱方面存在較大問題,時常被消費者投訴。

產品力并不是最大問題,重要的是全新瑞虎7來了,瑞虎8怎么賣?

奇瑞有一個很不好的營銷策略,總喜歡"多生孩子好打架",從品牌到車型都是如此。當初,瑞虎7銷量差,奇瑞沒有拯救它,而是立馬推出瑞虎8,并成功將自家兄弟"干掉"。如今瑞虎8的銷量剛剛有點起色,全新的瑞虎7就來了,難道是要和瑞虎8搶市場?

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不過從瑞虎7的車身尺寸(空間)看,似乎難以對瑞虎8構成威脅。瑞虎7的長寬高為4500mm、1842mm,1746mm,軸距為2670mm。反觀瑞虎8,它的長寬高為4700mm、1860mm、1746mm,軸距為2710mm。顯然,瑞虎8因為在尺寸上占據優勢,這樣意味著車內空間也更大,將更受消費者青睞。如果瑞虎7的價格比瑞虎8低很多,恐怕瑞虎8將要面臨不小壓力。

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最后嘮叨一句,技術對奇瑞而言已經不是難事,但是對產品的劃分和營銷還是有待加強,畢竟它失敗的案例數都數不過來。全新瑞虎7上市后,市場將是檢驗它的標尺,只是不希望隨著瑞虎7的到來把瑞虎8給"連累"了。


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